Paris-Ruão

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Paris-Ruão é o primeiro evento de automóvel da história, mas não é uma corrida. O evento finaliza uma competição de "carros sem cavalos" que aconteceu na França de 19 a 22 de julho de 1894 .A competição foi organizada por Pierre Giffard, jornalista do "Le Petit Journal", diário parisiense publicado entre 1863 a 1944.Foram registradas 102 inscrições mas só 21 competidores participaram no evento final, de Paris para Ruão em 126 kms.A competição começou na quarta-feira, 18 de julho, 1894 em Neuilly-sur-Seine, em um dia de exposição com 26 veículos participantes.Os próximos 3 dias foram reservados para o teste eliminatório, em 5 etapas de 50 kms a partir de Paris. 21 veículos se classificaram para o evento final.
Paris-Ruão 
Cidade em cidade 
Le Petit Journal - 6 August 1894.jpg 
de Paris a Ruão 
"carros sem cavalos" 
Competição de 
Le Petit Journal 
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Paris-Ruão é o primeiro evento de automóvel da história, mas não é uma corrida. O evento finaliza uma competição de "carros sem cavalos" que aconteceu na França de 19 a 22 de julho de 1894 . A competição foi organizada por Pierre Giffard, jornalista do "Le Petit Journal", diário parisiense publicado entre 1863 a 1944.Foram registradas 102 inscrições mas só 21 competidores participaram no evento final, de Paris para Ruão em 126 kms.A competição começou na quarta-feira, 18 de julho, 1894 em Neuilly-sur-Seine, em um dia de exposição com 26 veículos participantes.Os próximos 3 dias foram reservados para o teste eliminatório, em 5 etapas de 50 kms a partir de Paris. 21 veículos se classificaram para o evento final. A competição terminou no domingo, 22 de julho de 1894, com uma etapa na velocidade regulamentada de 12,5 km / h. O início da Porte Maillot, em Paris é dada por ordem de inscrição e a cada 30 segundos. O percurso é pontuado por várias paradas incluindo uma pausa obrigatória para o desjejum em Mantes-la-Jolie. 4 veículos não chegaram em Ruão. A competição reconheceu os veículos que atendessem a três critérios: "segurança", "conveniência" e "baixo preço relativo." O primeiro prêmio de 5.000 francos foi compartilhado por "Panhard-Levassor" e os "filhos dos irmãos Peugeot". 
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